Na posljednjoj sjednici Općinskog vijeća Orehovice u ovoj godini najviše prijepora izazvalo je donošenje Odluke o načinu pružanja javne usluge sakupljanja komunalnog otpada, kojom se otvara put znatnom povećanju cijena odvoza otpada od 1. siječnja 2026. godine. Rasprava je bila duga, oštra i pokazala je veliko nezadovoljstvo vijećnika načinom na koji GKP ČAKOM d.o.o. pruža uslugu na području općine.

Načelnik Općine Orehovica Ladislav Požgaj izvijestio je vijećnike o sastanku s predstavnicima ČAKOM-a, na kojem je naglasio da se svakom korisniku mora omogućiti odvoz otpada ako uslugu plaća. Govorio je i o planovima za gradnju nove kazete za miješani komunalni otpad, budući da je odlagalište u Totovcu popunjeno.

– Na sastanku je gradonačelnicima i načelnicima rečeno da će se gradnja kazete financirati putem kredita, koji bi trebale otplaćivati sve jedinice lokalne samouprave razmjerno svom udjelu u ČAKOM-u. U slučaju Općine Orehovica radi se o 135.000 eura kroz deset godina. Na moje pitanje što ako Općinsko vijeće takvu odluku ne prihvati, odgovoreno mi je da će automatizmom dodatno rasti cijena usluge svim korisnicima – rekao je Požgaj.

Raspravu vijećnika otvorio je Dragan Ignac, koji je upitao odnose li se nove cijene na sve mještane općine, ističući kako smatra da ČAKOM ima dvojake kriterije po pitanju romskog naselja.

– Plaćali smo punu cijenu otpada, a nismo koristili uslugu u cijelosti, poput odvoza glomaznog otpada, a nismo dobili ni kante za biootpad. Punopravni smo članovi društva – rekao je Ignac, pozivajući na sučeljavanje po tom pitanju.

U raspravu se uključio i zamjenik načelnika Krunoslav Vuk, koji je upozorio da ČAKOM ne prikuplja otpad u romskom naselju te da ni ondje nisu podijeljene kante za biootpad.

– Nismo koristili uslugu u punom obimu, pa ne može ni dug biti u stopostotnom iznosu – poručio je Vuk.

Predsjednik Općinskog vijeća Zlatko Orsag upozorio je da se radi o problemu starom dvadesetak godina i da je riječ o drugoj tematici, no Vuk je uzvratio kako se taj problem ne smije više gurati pod tepih.

Vijećnik Želimir Halić istaknuo je kako rješenje vidi u edukaciji građana, podsjetivši da su se i ranije izdvajala značajna sredstva za sanaciju divljih deponija.

Na kraju rasprave zaključeno je da će se na sljedećoj sjednici, ili najkasnije u roku od šest mjeseci, prikupiti ponude drugih koncesionara te razmotriti moguća promjena pružatelja usluge, s obzirom na izraženo nezadovoljstvo vijećnika zbog rasta cijena i kvalitete usluge.

Koliko poskupljuje odvoz otpada za kućanstva?

  Za standardno kućanstvo koje koristi posudu od 120 litara i ima jedno pražnjenje mjesečno, ukupna cijena s PDV-om raste s dosadašnjih 10,22 eura na 16,79 eura mjesečno, što je povećanje od 6,58 eura ili čak 64 posto. U slučaju dva pražnjenja mjesečno, račun se povećava s 12,08 eura na 19,81 euro, odnosno za dodatnih 7,73 eura mjesečno. Najveći iznos plaćat će kućanstva s tri pražnjenja mjesečno, za koja nova cijena iznosi 22,83 eura, što je 8,89 eura više u odnosu na dosadašnji račun.  

Povlaštena kućanstva s posudom od 80 litara i jednim pražnjenjem mjesečno umjesto dosadašnjih 6,81 euro plaćat će 11,19 eura, što je povećanje od 4,38 eura, odnosno također oko 64 posto. Povremeni korisnici bez vlastite posude, koji plaćaju samo obveznu minimalnu uslugu, imat će cijenu od 6,89 eura mjesečno, dok je dosad iznosila 4,18 eura. Riječ je o povećanju od 2,71 euro, odnosno 65 posto.

Zašto dolazi do poskupljenja?

Iz GKP-a ČAKOM navode da je posljednja korekcija cijena bila krajem 2022. godine, a temeljila se na troškovima iz 2020. i 2021. godine. Novi cjenik izrađen je prema kalkulacijama za 2024. i 2025. godinu, uz planirani rast troškova.

U promatranom razdoblju zabilježen je snažan rast niza ključnih troškova koji opterećuju poslovanje. Najveći skokovi zabilježeni su kod električne energije i zbrinjavanja plastičnog otpada, čije su cijene više nego udvostručene, dok su zaštitarske usluge i troškovi vezani uz zaposlenike, uključujući bruto plaće i naknade, porasli za više od polovice. Istodobno, osjetno su poskupjela i komunalna vozila, što dodatno povećava ukupne rashode.

Kako ističu, dosadašnja cijena više nije pokrivala zakonom propisane troškove niti osiguravala financijsku održivost sustava.