Kao što nam je početkom ožujka 2026. godine najavila ravnateljica Županijske uprave za ceste Đurđica Hamer, u tijeku su radovi na sanaciji prvog dijela od 1300 metara (6400 m2) ceste Kotoriba – Goričan (LC20066). Danas, 6. svibnja, radi se centralni dio sanacije ceste tzv. bitumenskom stabilizacijom.
Riječ je o novoj tehnologiji koja se prvi put na ozbiljnijoj dionici koristi u Međimurju, a kako je tada naglasila Đurđica Hamer, pokaže li se ovo rješenje dobrim s obzirom na prirodne uvjete u kojima se cesta nalazi, ono će se primijeniti na svih 12 kilometara ove ceste, kojom prolazi mnoštvo poljoprivrednika, turista, biciklista, a i značajno bi skratila put od Kotoribe do Goričana i autoceste.
Podsjećamo, mještani Kotoribe već 30-ak godina očekuju asfaltiranje te ceste, no kako se veći dio nje nalazi u zaštićenom području prirode 2018. godine napravljen je tzv. eko asfalt (betonska stabilizacija ceste), koji se pokazao neprikladnim rješenjem.
Ovi radovi vrijedni su 79.980 eura s PDV-om, a na terenu smo zatekli djelatnike tvrtke Colas iz Varaždina, s kojom je ŽUC sklopio ugovor o radovima, te kooperanta, tvrtke Lapicor iz Koprivnice.
– Sanacija ceste bitumenskom emulzijom je ekološki prihvatljiva metoda. Koriste se prirodni materijali (dravski kamen) i bitumen. Radi se u dva sloja, dva puta se šprica bitumenom i posipa agregat kako bi se dobila određena debljina, čvrstoća i stabilizacija same ceste. Poslije više nema prašine, udarnih rupa i blata na cesti – rekao je Mladen Levak iz Colasa.
Na upit kolika je garancija za takvu cestu rekao je po zakonu minimalno dvije godine, no istaknuo je kako u Hrvatskoj postoji npr. takva cesta koje je rađena 2014. godine u Globočecu Ludbreškom (Grad Lepoglava), koja je i dan danas postojana i u dobrom stanju.
– Na trajnost utječe mnogo faktora, od tereta do podloge, isto kao i kod normalnih asfaltnih cesti koje se rade – istaknuo je i dodao kako su se prvom dionicom, na početku ove ceste, koja je već napravljena i čeka još završno četkanje, neki dan provozali i biciklisti iz Austrije i bili su oduševljeni te su rekli da i oni imaju takve ceste u Austriji.
– Istina je. U Austriji, Njemačkoj, Švicarskoj i čak Mađarskoj se ovakve ceste puno rade kroz vinorodna područja, biciklističke puteve i zaštićene zone prirode. Ovo je metoda koju nalaže Europa, ističući važnost ekološke osviještenosti. Osim što su ekološki prihvatljivije, ove ceste su i financijski prihvatljivije i dostupnije – rekao je Levak.
Nakon ovih završnih slojeva koje danas planiraju postaviti, ovaj sanirani dio ceste će se kroz 10-ak dana još „pomesti“ te će se dobiti podloga slična asfaltu, objasnio je Levak.
Sanacija djeluje pouzdano, a kako to sve izgleda pogledajte u našoj fotogaleriji i videu!
